SEISME AU MAROC : LES DPM SONT SOLIDAIRES

LA CROIX ROUGE LANCE UN APPEL AUX DONS


Le 8 septembre, un séisme de magnitude 7 sur l'échelle de Richter a frappé le Maroc à 23 h 11 heure locale, avec des secousses de plusieurs secondes et une réplique quelques minutes plus tard. Le bilan provisoire au matin du 9 septembre fait d’ores et déjà état de plus de 630 personnes décédées et 330 blessés.  A 15 h, le bilan dépasse 1000 morts et 1000 blessés !
Afin de pouvoir apporter une aide d’urgence auprès des victimes et assurer un accompagnement qui s’inscrira nécessairement dans la durée, la Croix-Rouge française lance un appel à dons financiers.
 
 
ou adressez vos chèques à 
Croix-Rouge française - Séisme Maroc CS20011 - 59895 Lille Cedex 9
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tome 11 3d pilePistes du Maroc tome XI

LE  JEBEL  SAGHO 

Le "far-west marocain", aux portes du Sahara

Le nouveau guide de Jacques Gandini vient de paraître. Avec Hoceine Ahalfi, ils ont exploré par le menu le jebel Sagho, cette magnifique région très sauvage du Sud Maroc, aux paysages époustouflants située à l'est de Ouarzazate et au sud de la vallée de l'oued Dadès. Ce onzième volume de la collection "Pistes du Maroc" rassemble 59 itinéraires totalisant 2500 kilomètres et 1100 waypoints.

Plus de détails

spainEl roadbook de las pistas de Jebel Sagho está disponible en español. Haga clic aquí.

gbritain02The roadbook for the Jebel Sagho trails is available in English. Please click here.

germanyDas Roadbook für die Pisten des Jebel Sagho ist auf Deutsch verfügbar. Klicken Sie hier.

italiaIl roadbook delle piste del Jebel Sagho è disponibile in italiano. Fare clic quì.

Oujda_-_Bou_Arfa

L’Oriental Désert Express

Catégorie : Des sites à découvrir... Création : mercredi 17 juin 2015 16:52

Le Maroc oriental possédant un riche sous-sol, dès 1931, la ligne C.M.O., Chemin de Fer du Maroc Oriental, Société mixte C.F.M. et Compagnie Minière de Bou Arfa, reliait à Oujda les importants gisements de manganèse de Bou Arfa. Cette ligne constituait en même temps l’amorce de la ligne ferrée de la Méditerranée au Niger qui fut prolongée ensuite jusqu’à Colomb Béchar, Kenadza et Abadla, permettant s’acheminer vers la mer le charbon de ce bassin minier. Aujourd'hui, la ligne est toujours exploitée pour le transport de la barytine mais elle est surtout devenue une supérbe ligne touristique de 305 km à travers les zones désertiques de l'Oriental. 

Découvrir le désert autrement

Panoramas sahariens au rendez-vous, dunes merveilleuses, campements nomades avec l’Oriental Désert Express, il est possible de découvrir le désert autrement…
Le train circule à vitesse raisonnable, les visiteurs peuvent ainsi découvrir sereinement la splendeur des lieux traversés, et les instants insolites qui pourraient se présenter, tel les Touaregs sur leur dromadaire.  Le circuit propose l’église de Beni Mathar, le pays de l’armoise et du vent, le tunnel de Tiouli, les dunes de Merzouga, le bivouac de Tendrara.

Un confortable train du désert

oriental-desert-express3Le voyage du désert avec l’Oriental Désert Express a lieu deux fois par semaine, les autres jours étant réservés au transport de marchandise.
L’Oriental Désert Express se compose de trois wagons climatisés, boissons et déjeuner chaud sont servis à bord. Tout est prévu pour qu’un voyage dans ce train du Désert s’inscrive comme un magnifique souvenir. De fréquentes haltes sont prévues pour permettre à ses passagers d’immortaliser, en photos ou vidéos, ces merveilleux instants.
Il est possible de faire arrêter le train en cas d’un intérêt particulier, le train d’ailleurs s’arrête fréquemment aussi pour son entretien. Les arrêts obligatoires prévus sont la lisière de Aïn Benimathar, Tendrara et Bouarfa.

Source : http://desert-maroc.com

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Pour en savoir plus, lire l'étude de Jacques Gandini : La ligne Oujda-Bou Arfa et le réseau minier du C.M.O. sur le site Les chemins de fer du Maroc au temps du protectorat.


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