Tome III.
Recommandé aux amoureux de panoramas hors du commun et qui n’ont pas peur des difficultés.
Il est conseillé de partir à deux ou plusieurs véhicules. Deux kilomètres de hors piste doivent être considérés comme une sympathique galère que nous avons franchie en une demi-heure.
Les 4x4 avec une garde au sol trop basse doivent éviter.
Pour les amateurs de sites rupestres (gravures et peintures), vous verrez sur tous les parcours d’oueds de nombreux abris sous-roches susceptibles d’en contenir. Ne perdez pas votre temps, nous les avons tous faits et nous n’y avons rien trouvé.
Par contre dans le final de ce parcours vous rencontrerez une intéressante nécropole de monuments préislamiques à antennes et des lobés de formes différentes.

De Tan-Tan, rejoindre Msied par la route.
Km 0. Msied. Passer le Foum.
Km 0,8. 28°00,49’N - 10°48,88’W. Suivre la piste de gauche qui va circuler un moment dans l’oued. Cap ESE. Vous aurez le jebel Tazzout à votre gauche, puis par le travers droit le jebel Sidi Brahim el Attabi, à la forme particulière d’un tadjin. Moussem tous les ans consistant à monter au sommet pour y déposer un ex-voto.
Km 3,5. 28°00,60’N - 10°47,30’W. Par le travers droit, début du jebel Ouarkziz.
Km 5,5. 28°01,06’N - 10°46,76’W. Suivre par la droite, cap ENE, pour sortir de l’oued et prendre la direction de la passe.
Km 7,3. 28°01,27’N - 10°45’W. Franchissement d’un ancien mur de défense de l’époque où la passe de Mseid a été la cible des attaques du Polisario.
Km 9,3. 28°00,87’N - 10°44,30’W. 376 m. Après avoir franchi deux autres murs accès au col Meksem. Trois tumulus avec important dallage de petites pierres.
Vous êtes sur l’ancienne “piste aux épaves” du guide Pistes du Maroc, tome 3. Depuis la sortie du guide, les épaves de véhicules militaires détruits lors des combats, ou ayant sauté sur des mines, ont été enlevées.
Km 11,3. 28°00,60’N - 10°43,25’W. Dans l’oued, puits jdid, eau à 8 mètres.
Km 16,4. 28°01,51’N - 10°40,75’W. 412 m. Epave d’un camion civil .
Km 18,4. 28°01,70’N - 10°39,64’W. Beaux abris sous-roche. Suivre la piste qui va contourner un relief.
Km 20,6. 28°02,13’N - 10°38,85’W. 438 m. Tourner à gauche, cap Nord.
Km 24. 28°03,07’N - 10°40,26’W. 584 m. Début de la piste DPM. 
Km 26,6. 28°04,12’N - 10°41,22’W. Sur un autre relief avant de rejoindre la bordure nord du Ouarkziz.
En fait, à partir de maintenant vous allez circuler sur une petite piste longeant le bord de la cuesta du jebel Ouarkziz. Une cuesta est une chaîne de reliefs présentant un côté en pente douce s’arrêtant net par une falaise.
Tout le long de ce parcours exceptionnel par ses panoramas, vous aurez en face de vous le jebel Tazzout séparé par une vallée d’oued, avec à l’arrière plan, le jebel Bani.
Km 28,6. 28°04,60’N - 10°40,47’W. 654 m. Sur la piste avec un panorama des deux côté Nord et Sud.
Nous indiquons les waypoints de cette piste mais vous ne risquez pas de vous tromper, il n’y en a qu’une seule. Pour information, ne comptez pas y circuler à plus de 15 km à l’heure.
Km 30,9. 28°04,98’N - 10°39,37’W. 666 m. Sur la piste.
Km 34. 28°05,96’N - 10°37,97’W. Une gazelle à coupé la piste cent mètres devant nous (février 2008).
Km 40,3. 28°07,82’N - 10°34,95’W. 710 m. Cairn indiquant le départ d’un mejbed (sentier) descendant de la falaise. Aux alentours vestiges d’abris pour nomades ou militaires.
Km 46. 28°09,44’N - 10°32,32’W. 770 m. Sur la piste.
Km 53. 28°11,46’N - 10°28,86’W. 794 m. Sur la piste pas toujours facile à repérer.
Km 56,1. 28°11,93’N - 10°27,16’W. La piste dans les cailloux, difficile à suivre, bifurque un moment vers le bas pour éviter une zone de grosses pierres.
Km 59. 28°12,40’N - 10°25,62’W. 786 m. Piste un moment roulante.
Km 60,8. 28°12,52’N - 10°24,72’W. La piste devenant introuvable et les cailloux se multipliant, nous décidons d’abandonner et de nous diriger dans la pente en hors-piste pour rejoindre les vallées d’oueds au Sud. Deuxième courte recommandée pour économiser vos freins. La descente d’un dénivelé de 300 mètres en hors-piste a été notre petite galère de la journée, surtout dans le bas, pour rejoindre une piste carrossable.
Km 62,2. 28°11,88’N - 10°24,60’W. Bas de la pente, la galère sérieuse va commencer. Diriger vous vers la passe (en fait un petit oued) se trouvant à l’Est. Les très beaux abris sous-roche ne recèlent rien...
Km 62,9. 28°11,45’N - 10°23,75’W. 485 m. Sortie de galère sur une piste Ouest-Est. Tourner à gauche.
Km 64,5. 28°11,31’N - 10°23,26’W. Piste à l’Est qui va tourner au Sud par une vallée intermédiaire.
Km 65,6. 28°10,95’N - 10°22,90’W. Jonction avec une piste, tourner à gauche, cap à l’Est.
Km 68,4. 28°11,50’N - 10°20,76’W. Épave. La piste bifurque vers le Sud par une vallée d’oued.
Km 71,2. 28°10,74’N - 10°20,22’W. Marabout et chambre pour pèlerin. Bon abri (propre) en cas de mauvais temps. Le puits (jdid) est 400 mètres plus loin, eau à 3 mètres.
Km 73,3. 28°09,82’N - 10°19,67’W. Sur un petit plateau, monument à antennes coupé par la piste. Trois cents mètres plus loin, second monument à antennes également coupé par la piste (28°09,74’N - 10°19,57’W).
Km 74,4. 28°09,56’N - 10°18,90’W. Jonction avec une piste arrivant de droite cap Est.
Km 80. 28°10,17’N - 10°16,47’W. Idem.

Dans les environs, nécropole préislamique de l’oued Akhzam. Sur un plateau bordant l’oued où nous avons vu détaler deux gazelles.
OA1. 28°09,65’N - 10°15,30’W. Petit monument énigmatique avec un tumulus central cerclé de pierres (style lobé mais sans goulet). Chapelle au Nord.
Photos 410-411.
OA2. 28°09,61’N - 10°15,29’W. Lobé dégradé, avec gros tumulus.
OA3. 28°09,59’N - 10°15,29’W. Idem.
OA4. 28°09,58’N - 10°15,25’W. Croissant aligné, dégradé par structure islamique en bordure.
OA5. 28°09,60’N - 10°15,20’W. Immense lobé coupé par la piste.
Largeur 39 m, hauteur 28 m.
Photos 406-409.
OA6. 28°09,76’N - 10°15,26’W. Grand monument à antennes assez dégradé.
OA7. 28°09,73’N - 10°15,36’W. Cinq lobés se suivent en bordure du plateau. Ensemble assez dégradé.
OA8. 28°09,63’N - 10°15,26’W. Monument énigmatique, tumulus cerclé, style lobé mais sans goulet, largeur 8 m., avec chapelle au Sud et cercle de pierre (2 m) accolé au Nord.
Photos 403 - 405.
AO9. 28°09,66’N - 10°15,12’W. Lobé assez dégradé

Km 86,5. 28°08,80’N - 10°12,90’W. Village jdid d’Akhzam, commune de Lebouirat, construit depuis 2003 pour les nomades de la tribu Aït Youssa. Forage, eau à 15 mètres et château d’eau.
Km 91,8. 28°10,45’N - 10°10,52’W. Sur la piste, cap NE.
Au Nord, gara avec restes de fortifications du temps de la guerre (28°10,80’N - 10°10,45’W).
Vestiges d’un ancien camp militaire au bord de la piste.
Km 92,5. 28°10,65’N - 10°10,22’W. Ancienne borne espagnole pour une piste se dirigeant vers le Foum Amote au pied du Ouarkziz. Foum permettant d’accéder à un ancien poste espagnol (parcours G1 du tome 3).