| Dernières infos sur le goudron |
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Le goudron avance vite dans l'Atlas
Mise à jour : août 2011 Il est recommandé d'imprimer cette page et de la garder dans votre guide.
Les fortes précipitations de l'automne, l'hiver, et le printemps 2010/11 ont fortement endommagées certaines pistes et beaucoup de nouvelles routes. Les remises en état pouvant prendre du temps, il est nécessaire de se renseigner auprès des villageois du parcours sur l'état d'une piste avant de l'emprunter. Certains renseignements sur le goudronnage de futurs tronçons de piste peuvent être obsolètes, car le goudronnage avance vite...
A4. Information reçue début août 2011 : "Nous avons suivi le parcours à l'envers et avons eu une grosse frayeur après Aït Bou Malek en descendant vers l'assif. Au km 27,6, le guide évoque "une piste très ravinée" et que "pour les autochtones, il n'y a que les camions qui passent" et bien plus aucun camion ne passe ici ! C'est notre premier voyage de ce type, soyez donc indulgent pour notre inconséquence car vous avertissez bien qu'il faut se renseigner avant de fairre la piste. Nous avons réussi à passer en creusant le talus pendant presque 3 heures, mais je déconseille fortement le parcours." Donc probablement piste définitivement coupée, jusqu'à preuve du contraire.
B1. Goudron jusqu'à Lalla Aziza, continuation en cours. C1-C2. En partie goudronné. C2. Information reçue début août 2011 : "Parcours emprunté à l'envers à partir du km 45,2 mais nous sommes restés bloqués au km 35, les habitants nous ont dit qu'il n'y avait plus de piste du fait des fortes inondations d'il y a deux ans." Donc probablement piste définitivement coupée, jusqu'à preuve du contraire. C8. Information reçue début août 2011 : Parcours emprunté à l'envers. “Du km 8,7 à 10,7 c'est effectivement une piste Orangina, par contre au km 8, l'oued a emporté la piste et, comme nous a fait comprendre un vieil homme : "même la mule elle veut pas monter". Peut-être qu'en montée avec un bon 4x4 c'est possible, par contre en descente c'est prendre, il me semble, beaucoup de risques”. Donc probablement piste définitivement coupée, jusqu'à preuve du contraire.
D1. La piste Tahanaout - route de l’Ouka, est goudronnée. Toutefois, du km 4 au km 21,8, elle n’emprunte pas le tracé du parcours D1. D2. Asni - Tizi n’Tassaft, goudronnée. E1. Goudron jusqu'à Tnine Ourika. F3. En cours de goudronnage F5. La piste du barrage Aït Adel à la route de la Tessaout par l'oued Tassedart est en train d'être goudronnée. F6. Entièrement goudronnée. Après Aït Blal, nouvelle piste de jonction jusqu'à Abachkou (Aït Bouli). F9. Prévisions : élargissement et goudronnage de la piste Aït Ali Nito - Toufghine - Megdaz. H1. La piste par les gorges de l’assif Melloul, reliant la Cathédrale à Anergui, est de nouveau ouverte jusqu'à la prochaine crue. H4-H2. Pistes Taguelft - Aguerd n’Ouadou et parcours H2, Aguerd n’Ouadou - Anergui sont entièrement goudronnés. L'embranchement jusqu'à Tasraft est goudronné. K4. En cours de goudronnage. M5. Goudronnée. M6. Goudronnée. M7. Goudronnée. N7. En partie goudronnée. O8. La piste est maintenant goudronnée jusqu'au km 37,9 (Tachakoucht) et dans l'autre sens jusqu'à Askaoun. P1 et P2. La piste est maintenant goudronnée jusqu'au km 15,5 et de très importants travaux pour la future route sont en cours jusqu'à Issoual. Parcours peu agréable à cause des engins de chantier et des pistes de contournements. P4. Piste Telouet à Aït ben Haddou, par la vallée de l’oued Ounila. La route est entièrement terminée depuis l'automne 2010. Q4. La piste Aguerd - Amezri, travaux d'élargissement et de terrassement en vue du goudronnage. Q5. Goudronnée d’Aguerd au village de Kantola (21 km). R1, R2 & R3. Route maintenant jusqu’à Boutaghar par Tamalout puis jusqu'à Alemdoun. Quelques petites portions sont encore en cours de goudronnage. R5. Goudronnée jusqu'à Agoudal. S1. La piste de jonction Haut-Todgha / Haut-Dades, est très abîmée. Des travaux de réfection sont en cours depuis Tamttatoucht. S2. Aït Hani - Agoudal, goudronnée. S3. Aït Hani - Assoul - Amellago, goudronnée. S5. Goulmima - Amellago, goudronnée. Le tracé est en partie différent du parcours de piste du guide. S7. Goudronnée jusqu'à Agbalou n’Kerdous. T1. Route goudronnée. T2. Ce parcours n'est plus à considérer comme DPM à part un petit passage. Tt8. La piste est maintenant goudronnée du départ de la route du Tizi n’Test (Km 0) au Km 8. V3. Une route fait sensiblement le même parcours en utilisant l'ancienne piste par endroit. |